Augmentation des suppléments pour le transport maritime (Anglais)

Numéro 047, 10 décembre, 2007

Étant donné la hausse récente du dollar canadien et de l'augmentation des coûts du carburant, les transporteurs cherchent à récupérer le revenu perdu en raison de ces augmentations soudaines. Vous trouverez ci-dessous les suppléments annoncés par les transporteurs afin de parer à ces augmentation.

Facteur d'ajustement monétaire (FAM)

Il sera appliqué à compter du 1er janvier 2008, de tous les points d'origine situés en Asie, sauf au Japon où il entrera en vigueur le 1er février 2008. Le supplément de facteur d'ajustement monétaire vise à répondre aux coûts croissants d'exploitation en monnaie locale, étant donné la récente hausse marquée du dollar canadien par rapport au dollar américain, monnaie à partie de laquelle les taux de transport sont calculés. Une enquête interne effectuée par CTSA a indiqué qu'au cours de la période allant de janvier à novembre 2007, la transition entre un taux de change de 1,16 dollar canadien à 0,93 par rapport au dollar américain a eu un effet important sur les coûts des transporteurs.

Combustible de soute d'urgence

Vu le coefficient d'ajustement de soutage compris dans les tarifs de transport maritime négociés avec les transporteurs et la hausse marquée des coûts du combustible, les transporteurs mettront en œuvre le supplément suivant de combustible de soute d'urgence. Il y a quelques mois, personne n'imaginait que le prix du combustible de soute puisse dépasser 400 $ par tonne. Toutefois, depuis septembre, le prix du combustible de soute est passé à presque 525 $ par tonne dans les ports importants du monde entier. Cela représente une augmentation de 30 % depuis le mois de septembre.

DHL Global Forwarding continuera de surveiller le marché, et nous vous communiquerons tout développement futur. Comme toujours, nous vous remercions de votre soutien continu envers DHL Global Forwarding.

Troy A. Cowen
Directeur du fret maritime pour le Canada
DHL Global Forwarding